Phí do là gì

     

Phí D/O viết tắt của chữ Delivery Order fee hay có cách gọi khác là phí lệnh giao hàng, phí tổn này phát sinh khi hàng cập cảng đến với hãng tàu/forwarder làm D/O lệnh ship hàng để consignee mang D/O này ra cảng xuất trình cùng với hải quan để mang hàng.

Bạn đang xem: Phí do là gì

Nhiều bạn thường phát âm sai giá tiền này là phí chứng từ bởi vì D/O tương tự giống chữ Documentation tuy thế hiểu vậy là sai. Phí triệu chứng từ (Documentation fee) khi shipper hay consignee nhờ vào forwarder có tác dụng giùm mẫu packing list, commercial invoice hay cái sales contract…thì họ thu cái phí call là phí bệnh từ.

Các bạn tham khảo 1 bạn dạng D/O lệnh giao hàng nhé.

*
D/O lệnh giao hàng

Thường thì D/O thiết kế khi thương hiệu tàu đang khai manifest. Trong nội dung bài viết tới mình đang viết về manifest.


Thuộc công ty đề:Thủ Tục thương chính

*
Nói về khovattuhoanthien.com

khovattuhoanthien.com là website siêng về xuất nhập khẩu, Logistics và giấy tờ thủ tục hải quan. Bọn chúng tôi share kiến thức đến xã hội bạn đọc.

Xem thêm: 5 Loại Sữa Dành Cho Người Lớn, Trung Niên Trên 40, 50 Tuổi, Dinh Dưỡng Cho Người Từ 50 Tuổi

Hãy cỗ vũ khovattuhoanthien.com bằng phương pháp đánh giá bài viết để công ty chúng tôi đáp ứng giỏi hơn nhu yếu của bạn. Quan sát và theo dõi website để dìm những nội dung bài viết mới nhất.Xin tình thật cảm ơn!


Bình luận

*
Nguyễn Minh Nguyệt viết


Dạ, mang lại em hỏi là:1. D/O có phải lên trực tiếp tại công ty forwarder để đưa không ạ? vn mình sẽ phải có D/O gốc mới lấy được hàng có đúng không nào ạ?2. D/O năng lượng điện tử có áp dụng được không ạ? Em nghe nói tùy từng hãng tàu mà đề nghị lên trực tiếp trên cty forwarder để đưa hoặc không, theo ông có đúng mực không ạ?3. Thông thường, ở vn mình áp dụng Surrender Bill hay Seaway bill vẫn dể dàng rộng ạ?Rất muốn nhận được giải thuật đáp của anh.


*
Nhi viết


Dạ cho em hỏi là . Vd . Doanh nghiệp mình là đại lý gôm sản phẩm lẻ ở vn . Trong công ty của chính bản thân mình cho thành phần FWD luôn luôn . Vậy cho em hỏi D/O vì chưng chính công ty mình kiến thiết . Rồi đi đem hàng về cho người tiêu dùng luôn xuất xắc s ạ


*
Trung Nguyen viết


Chào anh.Anh mang lại em hỏi đối với hàng nhập FCL lúc mình có tác dụng trực tiếp với hãng sản xuất tàu thì các loại mức giá (local) nào mình rất có thể tính trước được ạ? Phí bệnh từ thông quan với xin teo có chuyển đổi tùy theo mỗi cảng không giỏi là thắt chặt và cố định ạ?


*
DAT NGUYEN viết


Dạ, mang đến em hỏi là khi hàng cho mà mình nhấn tlx release thì fwd sẽ thông quan đến mình. Còn vấn đề nhận sản phẩm là sau khi thông quan, mặt nhập khẩu vẫn tự dấn hàng đề xuất không ạ??


Cho bản thân hỏi tất cả trường hợp lấy D/O trường đoản cú forwarder ko ạ? vd trong quá trình nhập hàng LCL, fwd ở nước hàn có văn phòng công sở tại nước ta gom hàng lên container của hãng sản xuất tàu tạiHQ thì khi lấy D/O có thể lấy từ văn phòng fwd ở cả nước ko ạ


Cho bản thân hỏi bao gồm trường hợp đem D/O tự forwarder ko ạ? vd trong quy trình nhập mặt hàng LCL, fwd ở nước hàn có văn phòng công sở tại vn gom sản phẩm lên container của hãng sản xuất tàu tạiHQ thì khi lấy D/O rất có thể lấy từ văn phòng công sở fwd ở toàn nước ko ạ


Dạ cho em hỏi:Hãng tàu cấp d/o mang lại fwdFwd cấp d/o cho tất cả những người nhậnNgười nhận cầm cố 2 chiếc d/o này đến bắt đầu nhận được hàng đúng không ạ ( gọi là 2 cỗ d/o giỏi gì ạ)


Chào bạn,

Lệnh hãng tàu cấp cho là lệnh master, còn lệnh FWD cấp là lệnh house, fan nhận hàng cố gắng 2 lệnh này ra cảng dấn hàng nhé bạn.


cho bản thân hỏi nhập cảng hàng không, sao có lúc làm dìm thẳng từ hãng hàng không, không sang 1 “agent” nào và không tồn tại d/o fee, có những lúc thì lại có…

cơ sở nào để tính phí tổn d/o = tức là phần dịch vụ thương mại nào tương ứng với giá thành này?


Trên đường đi từ nơi mình rước lệnh D/O ra cảng, mình bị làm cho rơi mất cỗ lệnh DO, mình đề xuất phải làm những gì giờ anh?


anh oi, anh cho em hoi, 1 lo hang cua em teo 4 cont thi D/O tinh theo 1 shipment xuất xắc la 4 cont thi co 4 set D/O a.

Xem thêm: Chức Năng Của Mạch Khuếch Đại Là, Công Nghệ 12 Bài 8: Mạch Khuếch Đại


cho mình hỏi là thương hiệu tàu sản xuất D/O cho theo người là (shipper) , vậy bên đầu consignee làm cho sao đã có được D/O để đưa hàng, hãng sản xuất tàu vẫn cũng gởi D/O cho bên nhận mặt hàng (consignee) chứ, hay theo người (shipper) cần tự giữ hộ cho bên nhận hàng ( consignee).

mình cám ơn!


Cho mình hỏi, phí tổn D/O theo người bị mất cho 2 lần cho một lô hàng lẻ. Nhu vậy là sai đúng không? Mình khám phá thì chỉ mất 1 lần phí bởi thôi mà


Trả lời Hủy

Email của các bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường phải được ghi lại *

Bình luận

Tên *

Email *


Tất cả bài viết là sản phẩm của khovattuhoanthien.com. Do đó công ty chúng tôi nghiêm cấm cá thể hoặc tổ chức triển khai Copy bài xích viết. Chúng tôi sẽ đảm bảo nội dung trên cơ sở luật đạo DMCA và Luật download trí tuệ nước ta 2006